5.4米貝克曼梁彎沉儀5.4米鑄鋁彎沉儀彎沉儀路面彎沉儀

路面彎沉儀適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。海德路業(yè)專業(yè)生產(chǎn)路面彎沉儀20年品質(zhì)，海德路業(yè)品質(zhì)卓越，性能一流，海德路業(yè)因為專業(yè)所以卓越，　　一、結(jié)構(gòu)：　　本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。　　使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)，調(diào)整方便。　　儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。二、主要技術(shù)參數(shù)：　　1、總長：3600mm，5.4mm2、杠桿比2：1。3、支點至前測點長：2400mm4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200處加載200克，其撓　度不大于0.05mm。三、路面彎沉儀測定方法：　1、測定準備：　　A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好！　、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好！　、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)！　、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運彎沉儀！2、測定步驟：　　A、將儀器擦凈！　、測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm！　、路面彎沉儀將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處(錘重于車軸中心點)，并調(diào)水平，并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm)，記錄讀數(shù)C1！　、用熱敏點溫度計測出并記錄下路面的溫度！　、將測定結(jié)果，記錄于下式中！　、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值！　 Rt=(B1﹣C1)×2　　路面彎沉儀式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm！　—有載荷時百分表讀數(shù)，mm　　C—移去載荷時百分表讀數(shù)海德路業(yè)專著品牌.專業(yè)的團隊，權(quán)威的技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品供銷全國科研，公路、鐵路民建實驗室，攪拌站,大中院校等單位。深受用戶的喜愛和好評，海德路業(yè)全國銷售熱線400-073-8566. 

該公司產(chǎn)品分類： 瀝青檢測儀器 路面檢測儀器系列 土工儀器系列 壓力機 壓力機系列 壓路機系列 混凝土檢測儀器 水泥檢測儀器系列

JGFWD-5TJGFWD-5T輕便拖車式落錘彎沉儀

 

產(chǎn)品簡介：

落錘式彎沉儀（FWD）作為交通部重點攻關(guān)課題，已通過交通部技術(shù)鑒定，我單位作為研制單位，從1986年開始，經(jīng)過20年的試用、改型、完善；對FWD具有專家級的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場的產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求；適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。拖車式FWD可滿足路面測量的要求，其性價比適中，故得到許多用戶的青睞。國內(nèi)已有數(shù)十家用戶。 

功能：1.電控箱數(shù)字顯示測量數(shù)據(jù)（彎沉值、荷載值）2.可存貯約500組測試數(shù)據(jù)；3.能通過USB接口自動將電控箱中存儲的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到微機中；4.在測量的同時，可進行補充充電；5.軟件包可對數(shù)據(jù)進行一系列工程處理:    a） 可進行與貝克曼梁的比對,自動尋找轉(zhuǎn)換系數(shù)；  b）根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格；  c） 自動進行數(shù)據(jù)的歸一化處理；  d） 可進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。  e） 故障提示功能；  f） 溫度修正功能。

 

技術(shù)指標：1.標準荷載：5000Kg（可適當擴大至6000～7000Kg）2.動態(tài)力測量范圍：0～10噸3.系統(tǒng)測量精度（彎沉值與荷載值）：2%；4.位移測量范圍：0～5mm5.每點測試速度：小于35s/點；6.提錘方式：液壓7.承載板升、降方式：液壓與電動提升兩種方式任選。8.行走方式：機動車拖動9.行走速度：15～80Km/小時（視路面狀況而定）10.重量：總重量450Kg，拆下組件重200Kg；11.外形尺寸：（長×寬×高）1.9×1.4×1.65米。ú缓瑨煦^）； 

該公司產(chǎn)品分類： 環(huán)境環(huán)保檢測儀器 水質(zhì)水分檢測儀 土工儀器 石油瀝青檢測儀器 管線、地下金屬探測儀 測距儀、測溫儀、測厚儀 樁基地基檢測儀器 土工工程儀器 測量儀器 公路工程檢測儀器 工程無損檢測儀器 礦用

GTJ-Evd動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀）

 產(chǎn)品簡述：

GTJ-Evd動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀）GTJ-Evd動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀）

 

產(chǎn)品類別：Evd動態(tài)變形模量測試儀（手持落錘彎沉儀）產(chǎn)品名稱：GTJ-Evd動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀）產(chǎn)品介紹:一、 用途概述 GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動態(tài)變形模量Evd值。 適用標準：中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗”。 二、 產(chǎn)品特點； 1、采用進口傳感器及部分元器件，測試精度高。 2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。 3、操作簡單、測試速度快，檢測一點只需35秒。 4、自動計算Evd值，并顯示曲線，準確直觀。 5、手持式主機，配藍牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果準確、客觀。 6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。 7、該儀器模擬列車高速行駛時對路基產(chǎn)生的沖擊效應，與靜載試驗相比，更能反映路基土的實際受力情況。 8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。 三、 技術(shù)參數(shù) 

該公司產(chǎn)品分類： 真空度計 日本理音 日本小野 欣銳儀器 德國Novi 德國百瑞高 臺灣泰仕TES 德國德圖testo 美國雷泰Raytek 日本加野KANOMAX 日本日置HIOKI 日本共立KYORITSU 香港希瑪SMART 德國QBL 意大利哈納HANNA 美國聯(lián)合系統(tǒng) 美國ESC 美國斯德克 韓國卡利安株式會社 德國喜利得HILTI

5.4米路面彎沉儀貝克曼梁路面彎沉儀

 5.4米貝克曼梁路面彎沉儀概述：

　　彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形的總體強度。

要技術(shù)參數(shù)：

　　1、總長：5400毫米 

　　2、杠桿比2：1

　　3、支點至前測點長：3600毫米 

　　4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米。

　　5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米

　　6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀工作原理：

　　路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形供應商河北大宏實驗儀器有限公司），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。

本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀結(jié)構(gòu)特點：

　　本儀器由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接供應商河北大宏實驗儀器有限公司，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0－－10毫米一級精度百分表一只。

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀使用方法：

　　1、測定準備：

　　　A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。

　　　B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

　　　C、熱敏電阻點溫計一支~精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

　　　D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運彎沉儀。

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀測定步驟：

　　　A、將儀器擦凈。

　　　B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。

　　　C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點供應商河北大宏實驗儀器有限公司），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.

　　　D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。

　　　E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。

　　　F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀售后服務承諾：

    1、我方保證所供貨物是全新，未使用過的。

    2、我公司生產(chǎn)、銷售的所有產(chǎn)品保修期為1年，質(zhì)量保證期時間自產(chǎn)品最終驗收合格雙方簽字并交付使用之日算起，保修期內(nèi)免費維修或更換設(shè)備（人為因素所引起的故障除外）。

    3、保修期外我公司終身提供設(shè)備有償維修服務，并優(yōu)惠提供備品備件服務。

    4、用戶在正常使用中出現(xiàn)性能故障時，河北大宏實驗儀器有限公司承諾以上保修服務。除此之外，國家適用法律法規(guī)另有明確規(guī)定的，本公司遵照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

    5、注：此說明書做為參考，產(chǎn)品實物，技術(shù)參數(shù)以實物為準，如有變動不另行通知。

 
該公司產(chǎn)品分類： 水泥標準稠度及凝結(jié)時間測定儀 水泥電動抗折機 塑料試模 金屬試模 金屬試模，塑料試模 路面平整度儀 標準震篩機 砂漿稠度測定儀 固結(jié)儀 直剪儀 泥漿三件套測試儀 水泥標準養(yǎng)護箱 水泥抗壓夾具 低溫柔度儀 電動油氈不透水儀 手持應變儀 防水卷材檢測儀器 自控磚瓦泛霜箱 磚瓦爆裂蒸煮箱 磚瓦檢測儀器

TP-FWD120落錘式彎沉儀 卓天

 

產(chǎn)品概述：
拖車式落錘彎沉儀：1-23個彎沉傳感器；模塊化設(shè)計；的電路采集板設(shè)計；標配的采集與處理軟件；全自動安全鎖定機構(gòu)；國際標準球形掛鉤；進口拖車制動系統(tǒng)；以太網(wǎng)高速數(shù)據(jù)傳輸；智能落錘加載系統(tǒng)，閉環(huán)式設(shè)計，針對不同路面實時自動修正沖擊荷載；雙視頻監(jiān)控系統(tǒng)；
技術(shù)參數(shù)：
彎沉量程:-2500μm～+2500μm
彎沉傳感器個數(shù):標準9個，1~23個可選
彎沉測試精度:優(yōu)于2%
彎沉分辨率:1μm
最大荷載:120/150kN（可升級到300kN）
荷載量程:0～120/150kN
荷載測量精度:0.5％
荷載分辨率:0.1kN或1kPa
溫度量程:-50～100℃
溫度測量精度:0.5％
溫度分辨率:0.1℃
DMI測量精度:0.1％
DMI分辨率:0.1m
前端距離顯示器:實時顯示測點間距
每點測試時間:＜25s
加載盤形式:直徑300mm的4分扇型盤
筆記本電腦:Windows XP操作系統(tǒng)
軟件包可對數(shù)據(jù)進行一系列工程處理:
拖車底盤：德國進口制動式拖車底盤

吳江路面彎沉儀,fwd落錘式彎沉儀,

產(chǎn)品簡介: 一、路面彎沉儀概述路面彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。二、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)1、總長：3.6m 2、杠桿比2：13、支點至前測點長：2.4m 4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm。5、表精度為0.01mm 量程為1cm6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁7、彎測沉測量范圍：0-10mm,8、測量精度：±0.01mm9、主要零部件材料要求A、鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機械性能》；B、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》10、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應小于2mm11、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。四、路面彎沉儀的原理路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。 路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等1、吳江路面彎沉儀,fwd落錘式彎沉儀,熱門搜索:3.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀     5.4米路面彎沉儀 彎沉儀     5.4m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值     3.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值     【河北慧采科技開發(fā)有限公司】15天無理由退換貨★★2017年知名企業(yè)榮譽★★河北誠信民營企業(yè)單位★★AAA企業(yè)★★中國質(zhì)量AAA級企業(yè)★★撥打電話請告訴我產(chǎn)品訂貨號2、吳江路面彎沉儀,fwd落錘式彎沉儀,多種型號圖片
型號:RL0073475.4米路面彎沉儀 彎沉儀型號:RL0073485.4m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值型號:RL0073493.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值
【吳江路面彎沉儀,fwd落錘式彎沉儀,一共有★★30★★多種型號以上只顯示1-3種型號，如沒有合適您的產(chǎn)品請咨詢 河北慧采科技開發(fā)有限公司】3、吳江路面彎沉儀,fwd落錘式彎沉儀,多種型號內(nèi)容型號:RL0073475.4米路面彎沉儀 彎沉儀

 

 

路面彎沉儀用以測量在汽車荷載作用下，路基、柔性路面的彎沉，汽車后軸輪隙中心處的總彎沉和回彈彎沉。其規(guī)格有3.6m和5.4m兩種。杠桿比為2：1。

技術(shù)要求

1、彎沉測量范圍：0-10mm

2、測量精度：±0.01mm

3、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應小于2mm。

儀器的結(jié)構(gòu)

有前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓連接可以裝拆。杠桿與底座之間采用彈子軸承連接。底座上裝有調(diào)平螺栓和水平泡。備有長度50、100、150MM測桿三支，可根據(jù)現(xiàn)場需要選擇使用。主要零件材料均為合金鋁鑄件，重量輕，剛性強。

儀器的用法

1.根據(jù)需要選擇適宜長度的測桿，用M6螺釘固緊彎頭上。

2.用M12螺栓連接前后杠桿。

3.將測點立桿固定與后桿末端的螺孔中。

4.將百分表固緊在百分表的表架中。

5.以底座水平泡為準調(diào)正平螺釘，就可以進行測量。

儀器的成套性

前、后杠桿底座百分表支架測定立桿側(cè)頭百分表

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7347-pid-1106.html5.4米路面彎沉儀 彎沉儀型號:RL0073485.4m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值

產(chǎn)品名稱：5.4m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值

產(chǎn)品用途及參數(shù)：

◆使用于路面回彈彎沉值測定，以評價路面整體強度
 
◆杠桿比Lever ratio：2：1
◆示值分度 Division of the indication value：0.01mm
◆規(guī)格 Specification：3.6m、5.4m、7.2m

 

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7348-pid-1106.html5.4m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值型號:RL0073493.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值
 
一、路面彎沉儀概述路面彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。二、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)1、總長：3.6m 2、杠桿比2：13、支點至前測點長：2.4m 4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm。5、表精度為0.01mm 量程為1cm6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7、彎測沉測量范圍：0-10mm,
8、測量精度：±0.01mm
9、主要零部件材料要求
A、鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機械性能》；B、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》
10、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應小于2mm
11、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。
三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。
四、路面彎沉儀的原理
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。 路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。五、路面彎沉儀測定方法1、測定準備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。 Rt=（B1﹣C1）×2 式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。 B1—有載荷時百分表讀數(shù)， 單位：mm C1—移去載荷時百分表讀數(shù) 單位：mm
檢定方法
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗或用簡單方法檢查

6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7349-pid-1106.html3.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值溫馨提示：潤聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細產(chǎn)品價格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時請說明是在潤聯(lián)看到的，并告知型號
該公司產(chǎn)品分類： 泵閥 勞保 五金 儀器 機械

路面彎沉儀（ 路騰儀器）

 

 
 
路面彎沉儀（ 路騰儀器）
3.6m/5.4m/7.2m 鋁合金路面彎沉儀活動測量端的寬度及尺寸較小，并裝有注滾動前測頭，便于插入車輛后復輪中間，檢測即方便又實用，它完滿足部標JT5059-95《公路路基路面現(xiàn)場測度規(guī)程》（TO951-95）實驗規(guī)程的要求。 主要技術(shù)參數(shù)：1、最大彎沉量范圍：0-20mm   2、 3.6m彎沉儀——前臂2.4M，后臂1.2M     5.4m彎沉儀——前臂3.6M，后臂1.8M
多功能電動擊實儀、手動擊實儀、螺旋取土鉆、電動液壓脫模器、土壤貫入阻力儀、土壤滲透儀、土壤膨脹儀、土壤收縮儀、土壤密度計、泥漿比重計、泥漿粘度計、泥漿含砂量、泥漿失水量測定儀、砂子水分快速測定儀、多功能只讀式測鈣儀、（數(shù)顯）光電液塑線聯(lián)合測定儀、路面彎沉儀、路面滲水量測定儀、路面平整度儀、路面八輪儀、反力框架、路面材料強度測定儀、路強儀、擺式摩擦系數(shù)測定儀、野外承載板測定儀、CBR測定儀、平板載荷儀、（手動）電動石灰土壓力儀、表面振動壓實儀、環(huán)刀蓋、環(huán)刀手柄、環(huán)刀、土壤稠度儀、電動砂當量測定儀、（重型）輕型觸探儀、（手動）電動土壤相對密度儀、石子壓碎儀、砂子壓碎儀、萬能坡度尺、天平電子稱、砂子篩、石子篩、砂石篩、土壤篩、瀝青篩、公路篩、雷氏夾、雷氏夾測定儀、容積升、水泥留樣筒、石子漏斗、砂子漏斗、環(huán)刀、環(huán)刀手柄、削土刀、調(diào)土刀、萬能坡度尺、3米直尺、靠尺、恒溫水槽、水泥抗壓夾具、Φ50mm灌砂筒、Φ100mm灌砂筒、Φ150mm灌砂筒、Φ200mm灌砂筒、Φ150mm灌砂法、新標準砂、老標準砂、測力環(huán)、負壓篩、容積升、瀝青篩、砂子篩、石子篩、砂石篩、手動脫模器、石子壓碎儀、砂子壓碎儀、水泥留樣筒、水泥養(yǎng)護水槽、水泥養(yǎng)護水盒、土壤鋁盒、土壤篩、無廁限試模、取芯機鉆頭.電動脫模器、路強儀、CBR試驗附件、石灰土無側(cè)限壓力儀、含水量測定儀、輕重型觸探儀、灌沙筒、路面彎沉儀、石子壓碎儀、液塑限聯(lián)合測定儀、取土環(huán)刀、測力環(huán)、路面平整度、路面水份滲透儀、公路工程檢測尺、石灰土壓力機、土壤相對密度儀、土壤滲透儀、土壤膨脹儀、土壤收縮儀、土樣鋁盒、電沙浴、直讀式測鈣儀、洛杉磯磨耗機、CBR承載比測定儀、三軸儀、直剪儀、固結(jié)儀、樁基檢測儀、承載比試驗儀、反力框架、擺式摩擦系數(shù)測定儀、石灰土試模、坡度儀、蒸餾水機、砂石漏斗等。
滄州獻縣路騰公路儀器有限公司是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營為一體化的高科技實體。主要產(chǎn)品有混凝土水泥試驗儀器、公路土工試驗儀器、瀝青防水卷材試驗儀器、化學分析儀器、試驗機、天平、試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測中心提供全套試驗儀器與檢測儀器設(shè)備。我公司對售出的任何儀器實行一年內(nèi)保修，三個月內(nèi)有質(zhì)量問題包換，終身維修，并且負責送貨上門，按裝調(diào)試和指導用戶使用。
 

該公司產(chǎn)品分類： 實驗儀器 瀝青儀器 實驗儀器 水泥儀器 土工儀器

路面彎沉儀

本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映出路面的總體強度。

主要技術(shù)參數(shù)：1、總長；3600mm。

2、杠桿比；2：1 。

3、支點至前測點長2400mm  

滄州泰鼎恒業(yè)試驗儀器有限公司是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營為一體化的高科技實體。有科技人員四十多名，公司經(jīng)過多年來研發(fā)產(chǎn)品以達上百種，主要產(chǎn)品有混凝土水泥試驗儀器、公路土工試驗儀器、瀝青防水試驗儀器、高鐵儀器、化學分析儀器、試驗機、天平、各種砂漿、混凝土試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測中心提供試驗室全套試驗儀器與檢測儀器設(shè)備。同時有專業(yè)技術(shù)人員提供儀器咨詢、技術(shù)講解、安裝調(diào)試、設(shè)備維修等。我公司始終遵循質(zhì)量第一，信譽至上的原則，以雄厚的技術(shù)力量，高起點的技術(shù)水平，先進嚴密的工藝控制，豐富的專業(yè)制造經(jīng)驗，完善的質(zhì)量保證體系，零距離的售后服務，為您實現(xiàn)全方位的立體服務。

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楊丹：西部專線：（內(nèi)蒙古自治區(qū)、寧夏回族自治區(qū)、陜西省、 甘肅省、 青海省、新疆藏瑞：維吾爾自治區(qū)、西藏自治區(qū)、山西。

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傳真： （大陸） （港澳臺及海外）

 

 

該公司產(chǎn)品分類： 建材保溫及密封材料檢測 合成材料檢測設(shè)備 試驗儀器 公路儀器

路面彎沉儀

產(chǎn)品名稱：路面彎沉儀，彎沉儀，3.6米路面彎沉儀 ，5.4米路面彎沉儀一、產(chǎn)品說明適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。二、技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點至前測點長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。三、測定方法　A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。 　　B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。 　　C、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。 　　　D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20工作原理及特點四、產(chǎn)品特點采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值！x器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。我們的同類產(chǎn)品還有：平板載荷測定儀 路面水分滲透儀 路面彎沉儀 承載比測定儀 微機伺服控制電子多功能試驗機 WTZF-1型振動臺法試驗裝置 灌砂筒-工地容重測定儀 LXBP-5型連續(xù)式路面平整度儀 路面構(gòu)造深度測定儀
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