北京中大同創(chuàng)科技有限公司坐落于北京豐臺區(qū)豐管路59號院，主要生產｜研發(fā)｜銷售：蓄從電池修復儀｜電瓶修復儀｜電池修復儀｜鉛酸蓄電池修復機｜液晶遙控蓄電池修復儀｜電瓶車電瓶組裝翻新技術｜等微電腦正負離子蓄電池修復儀產品。通過自主研發(fā)及國內外同行的技術交流與合作，目前已發(fā)展成為一家在國內外獨具優(yōu)勢的專業(yè)能源管理技術機械。單位成立于2005年，現已申報及獲得多項國家專利。正負離子蓄電池修復儀專利號：200720310930.2，節(jié)油器專利號：200620113516.8，家用燃氣灶專利號:200620113517.2。
北京中大同創(chuàng)科技有限公司電瓶修復儀&液晶語音電池修復機生產廠家。公司秉誠“顧客至上，天天向上”的經營理念。堅持“客戶在我心中，質量在我手中”的原則為廣大客戶提供的服務。為客戶提供質量雙保障，購買中大的產品您絕對不會承擔任何風險，選擇中大圓您致富發(fā)家的夢想，歡迎有識之士前來惠顧。
2011年北京中大蓄電池組裝設備—氣密性檢測機
氣密性檢測機是增壓比為 40：1的氣體增壓泵，其動力來源是空壓機的0.3－0.8MPa的壓縮空氣，額定輸出壓力為12-32MPa。裝置上配有手動調壓閥，通過調整增壓泵的驅動壓力即可無級調整增壓泵的輸出高壓氣體的壓力，出口接有3米的高壓測壓軟管，用戶只需準備一排量在0.5-0.75m/min的空壓機，通上氣管就可進行CNG汽車改裝管路的氣密性檢測。
應用領域
CNG汽車改裝管路氣密性檢測 天然氣汽車改裝管路檢測 加氣站CNG管路檢測 天然氣汽車改裝廠氣密性檢測
組成
天然氣汽車改裝檢測裝置共包括三部分：
| 名稱 | 數量 | 單位 | 包含附件 |
| 管路壓力檢測臺 | 1 | 臺 | 支架，增壓泵，壓力表，開關 |
| 氮氣置換裝置 | 1 | 臺 | 支架，真空泵，壓力表 |
| 支架強度試驗裝置 | 1 | 臺 | 手動試壓泵，支架，千分儀 |
其中壓力檢測臺是用來檢測改裝汽車管路的耐壓強度的裝置。氮氣置換裝置是用來將空氣抽出，往里邊沖入氮氣。支架強度試驗裝置是用來檢測氣瓶支架強度的裝置。 該裝置主要根據GB/T18437-2001國際5.2.2.8條生產的壓力檢測臺。裝置可進行CNG汽車改裝管路的壓力實驗，它采用我公司生產的增壓比為40：1的氣體增壓泵，驅動氣壓0.3-0.8Mpa的壓縮空氣就可產生12-2Mpa的高壓氣體。該裝置配有手動換向閥，手動調壓閥，通過調節(jié)增壓泵的驅動氣壓可無極調整增壓泵輸出的高壓氣體，用戶只需準備一排量在0.3-0.9（立方米/分鐘）的空壓機即可通上氣管就可進行CNG汽車改裝管路的氣密封檢測了。產品有兩個型號，其最大流量為124L/min（入口壓力為0.8Mpa）。
特點：
1.自動保壓。當出口壓力下降后，系統會自動上壓。從而保持壓力不變。
2.無極調壓。 可調節(jié)驅動壓力，從而達到調節(jié)出口壓力的目的。
3.達到要求的壓力時間短。當打入驅動氣體后，系統可快速升到要求的壓力。
單位：北京中大同創(chuàng)科技有限公司
商務QQ:785127634
聯系人：閆翠萍
網址：http://bj2001.com
郵箱: bjzd011@163.com
地址：北京豐臺區(qū)豐管路59號院
投資創(chuàng)業(yè)2011年錢項目蓄電池組裝設備—電氣聯動打碼機
北京中大同創(chuàng)科技有限公司是專業(yè)生產、研發(fā)、銷售：蓄電池組裝&蓄電瓶組裝設備&鉛酸蓄電瓶組裝&電池生產設備&電瓶生產設備&蓄電池生產設備&蓄電池組裝機器&電池組裝設備&電瓶組裝設備&電動車電池組裝&電動車電瓶組裝&電動車電池組裝設備&電動車電瓶組裝設備&蓄電池組裝設備&電瓶組裝&蓄電池翻新&蓄電池組裝工具等產品的生產廠家。作為蓄電池修復行業(yè)的，五年業(yè)以產品質量穩(wěn)定、性價比高、短交期和專業(yè)化服務，受到廣大客戶的廣泛認同。
電池組裝設備性能：酸量設定簡單方便，操作簡單，每格可單獨設定，灌酸量廣，耐腐蝕性好，自動方便，穩(wěn)定；灌酸模具更換快捷，每種電池對應參數對應模具直接調用參數調節(jié)模具即可使用。
電動車電池設備參數：
氣源：0.1m³／min，0.55Mpa；
體積：1300X1400X1900（長X寬X高）
灌酸量：40-400ml／路，
定量精度：設定量的±1％；
電源：AC380V.50Hz，1000W；
電池生產設備用途：用于蓄電池的定量抽真空灌酸用；
電動車的保養(yǎng)：
1.上坡時為何要用腳踏助力？
電動自行車上坡時耗能最大，所以上坡時建議腳踏助力。
2.行駛中同時使用電機啟動轉把和閘把有何危害？
電動自行車雖有剎車斷電連鎖裝置，仍應避免電機啟動轉把與剎車閘把同時使用，以免電機過載而損壞其他機件。
3.遇到凹凸不平或陡峭路面怎么辦？
電動自行車不適應在以上路面行駛，如果振動過大，就會造成電器件的接觸不良，如遇這種路面，請盡量減速或下車推行。
4. 冬天騎行時，為什么要用腳踏助力？
冬天騎行時，因為低溫使電池組的容量下降，相同的騎行距離，放電深度將加大，用腳踏助力將有利于延長電池的使用壽命。
5. 遇到電機啟動轉把松開車輛仍在松電行駛怎么辦？
遇到此種情況應立即關閉電門，并使用腳踏騎行功能，車輛隨后應送專業(yè)維修部門檢修。
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電瓶修復儀和電瓶修復機和電瓶修復市場概述：
國內電動車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國內報廢的鉛酸電瓶每年近一億只，一般的中小城市即達數萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只。鉛酸電瓶的過早報廢不僅浪費能源，而且嚴重污染環(huán)境。由此市場出現了電瓶修復儀、電瓶修復機、蓄電池修復機、舊電瓶修復機、電動車電瓶修復機、電動車電瓶修復儀、電動車電瓶翻新設備等各種電瓶修復翻新設備。但是利用的都是傳統的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負、等脈沖修復技術，修復效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做電瓶修復和電瓶翻新技術的消費者大傷腦筋。想找到一個真正的好的電瓶修復和翻新設備真的好難，傳統的脈沖電瓶修復儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復電池容量。
北京首大興科技術研究院結合國外微電腦控制技術和微電腦正負離子技術，經過多年科技攻關，與國內外各大科技院校探討結合，自主研發(fā)出新一代微電腦正負離子蓄電池修復儀，蓄電池修復機克服傳統的利用脈沖電池修復機和脈沖電池修復儀，修復效果差，維持時間短、不能調節(jié)α—pbO2和β—pbO2的比例等弱點。
電瓶修復儀和電瓶修復機和電瓶修復簡介：
⑴、 微電腦正負離子電瓶修復機、微電腦正負離子電瓶修復儀的優(yōu)點：微電腦控制模塊自動跟蹤發(fā)出正負離子，對電池極板和硫化物質智能的發(fā)射正負離子束，同時自動檢測每塊電瓶的內阻，硫酸鹽結晶顆粒大小，結晶程度，消除硫化和結晶，并促使大型結晶顆粒溶解。⑵、微電腦控制模塊自動調節(jié)α—pbO2和β—pbO2的比例達到1︰1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β—pbO2給出的容量是α—pbO2的1.5～3倍，而α—pbO2具有較好的機械強度，它的存在，正極板活性物質不宜軟化脫落，只有α—pbO2和β—pbO2的比例達到1︰1.25時，蓄電池才會表現出良好的性能。⑶、微電腦正負離子電瓶修復機、微電腦正負離子電瓶修復儀的優(yōu)點：獨有的正負離子吸附，讓脫離的活性物質自動恢復。修復后期，微控模塊自動發(fā)出正負離子電，脫離活性物質帶負電，正極板帶正電，異電相吸，活性物質自動吸附歸位。⑷、微電腦正負離子電瓶修復機、微電腦正負離子電瓶修復儀的優(yōu)點：微電腦根據檢測數據自動分配每個串連蓄電池的正負離子數量，讓每個蓄電池恢復如新。
電瓶修復儀和電瓶修復機和電瓶修復效益分析：
目前汽車、電動車等各種汽車電瓶和電動電瓶等各種鉛酸電瓶的使用壽命均在一年左右。一般市場售價在300—1200元之間，因此電動車用戶每年的電池使用成本就需300—400元。而使用本公司節(jié)仕微電腦正負離子電瓶修復機修復的電池其使用壽命提高了3—5倍以上，每年節(jié)省更換電瓶和蓄電池的費用就在幾百元。
1. 將車主舊電瓶修復好每組可收取100—200元。
2. 收購廢舊電瓶（每塊在10—15元左右），經過復新后每組300元的價格出售或出租，可向客戶保用三年，
3. 以舊換新，收取300元一組價格，向車主保用三年，三年內行駛里程低于20公里可以免費充電修復或調換。 4。附帶修理電動車和汽車電路，我們免費培訓電池修復，電池翻新技術和電動車修理技術。
微電腦正負離子電瓶修復儀和微電腦正負離子電瓶修復機由北京首大興科技術研究院研發(fā)生產，申請商標“節(jié)仕”，如發(fā)現任何單位出售節(jié)仕牌微電腦正負離子電瓶修復儀和微電腦正負汽車電瓶修復機等產品請與我們聯系，謹防假冒。
生產，謹防假冒，，三年包換，五年包修，同類產品如有超越我們獎勵100000萬元。（指導，多方式盈利，經我單位指導，不成功者退還機器款）
電動車電瓶修復翻新 電動車電瓶修復儀 北京電瓶修復機 暴利行業(yè)！。 電動車電瓶修復變金 北京電瓶修復儀 北京電瓶修復機 中國技術 電動車電瓶修復機 電動車電瓶修復儀 電瓶修復帶你走成功路 中國電動車電瓶修復儀 北京電瓶翻新 電動車電瓶修復機 打造中國 電動車電瓶修復品牌 電動車電瓶修復儀 暴利行業(yè)。。⌒驴铍妱榆囯娖啃迯蛢x 技術電動車電瓶修復機 電瓶修復創(chuàng)業(yè)成功路 電瓶修復專家 舊電瓶翻新新技術 電動車電瓶修復機 電瓶修復儀 電動車電瓶修復儀 品牌電瓶修復機 全能電瓶修復設備供應商 黃金行業(yè)。。”本┦状箅妱榆囯娖啃迯蛢x 電動車電瓶修復 嫦娥一號電瓶修復設備 美國電動車電瓶修復技術 款電瓶修復 電瓶修復儀 嫦娥一號電動車電瓶修復 電動車舊電瓶修復機 北京電動車電瓶修復專家 創(chuàng)新電瓶修復技術
電動車電瓶修復儀和電動車電瓶修復機和電瓶修復市場概述：暴利行業(yè)。！
國內電動車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國內報廢的鉛酸電瓶每年近一億只，一般的中小城市即達數萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只。鉛酸電動車電瓶的過早報廢不僅浪費能源，而且嚴重污染環(huán)境。由此市場出現了電動車電瓶修復儀、電動車電瓶修復機、蓄電瓶修復機、舊電瓶修復機、電動車電瓶修復機、電動車電瓶修復儀、電動車電瓶翻新設備等各種電動車電瓶修復翻新設備。但是利用的都是傳統的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負、等脈沖修復技術，修復效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做電動車電瓶修復和電動車電瓶翻新技術的消費者大傷腦筋。想找到一個真正的好的電動車電瓶修復和翻新設備真的好難，傳統的脈沖電動車電瓶修復儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復電池容量。
北京首大興科技術研究院結合國外微電腦控制技術和微電腦正負離子技術，經過多年科技攻關，與國內外各大科技院校探討結合，自主研發(fā)出新一代微電腦正負離子電動車電瓶修復儀，電動車電瓶修復機克服傳統的利用脈沖電瓶修復機和脈沖電瓶修復儀，修復效果差，維持時間短、不能調節(jié)α—pbO2和β—pbO2的比例等弱點。
電動車電瓶修復儀和電動車電瓶修復機和電瓶修復簡介：黃金產業(yè)。！
⑴、 微電腦正負離子電動車電瓶修復機、微電腦正負離子電動車電瓶修復儀的優(yōu)點：微電腦控制模塊自動跟蹤發(fā)出正負離子，對電池極板和硫化物質智能的發(fā)射正負離子束，同時自動檢測每塊電瓶的內阻，硫酸鹽結晶顆粒大小，結晶程度，消除硫化和結晶，并促使大型結晶顆粒溶解。⑵、微電腦控制模塊自動調節(jié)α—pbO2和β—pbO2的比例達到1︰1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β—pbO2給出的容量是α—pbO2的1.5～3倍，而α—pbO2具有較好的機械強度，它的存在，正極板活性物質不宜軟化脫落，只有α—pbO2和β—pbO2的比例達到1︰1.25時，蓄電池才會表現出良好的性能。⑶、微電腦正負離子電動車電瓶修復機、微電腦正負離子電動車電瓶修復儀的優(yōu)點：獨有的正負離子吸附，讓脫離的活性物質自動恢復。修復后期，微控模塊自動發(fā)出正負離子電，脫離活性物質帶負電，正極板帶正電，異電相吸，活性物質自動吸附歸位。⑷、微電腦正負離子電動車電瓶修復機、微電腦正負離子電動車電瓶修復儀的優(yōu)點：微電腦根據檢測數據自動分配每個串連蓄電池的正負離子數量，讓每個蓄電池恢復如新。
電動車電瓶修復儀電瓶修復機和電瓶修復效益分析：軟黃金產業(yè)。！
目前汽車、電動車等各種汽車電瓶和電動車電瓶等各種鉛酸電瓶的使用壽命均在一年左右。一般市場售價在300—1200元之間，因此電動車用戶每年的電池使用成本就需300—400元。而使用本公司節(jié)仕微電腦正負離子電動車電瓶修復機修復的電池其使用壽命提高了3—5倍以上，每年節(jié)省更換電瓶和蓄電池的費用就在幾百元。
1. 將車主舊電瓶修復好每組可收取100—200元。
2. 收購廢舊電瓶（每塊在10—15元左右），經過復新后每組300元的價格出售或出租，可向客戶保用三年，
3. 以舊換新，收取300元一組價格，向車主保用三年，三年內行駛里程低于20公里可以免費充電修復或調換。 4。附帶修理電動車和汽車電路，我們免費培訓電池修復，電池翻新技術和電動車修理技術。
微電腦正負離子電瓶修復儀由北京首大興科技術研究院研發(fā)生產，申請商標“節(jié)仕”，如發(fā)現任何單位出售節(jié)仕牌微電腦正負離子電瓶修復儀和微電腦正負汽車電瓶修復機等產品請與我們聯系，謹防假冒。
生產，謹防假冒，，三年包換，五年包修，同類產品如有超越我們獎勵100000萬元。（指導，多方式盈利，經我單位指導，不成功者退還機器款）
京康牌階梯波技術蓄電池修復機合作方式一、縣市級總代理1、普通店：金5660元贈送JK-ZL-F3修復機、JK-ZL-AF放電儀，容量檢測儀各一臺，（價值9136元）免費培訓技術，代理后按廠價進貨，多次進貨滿8套金全退。2、標準店：金8660元贈送JK-ZL-F6修復機、JK-ZK-AF放電儀，容量檢測儀各一臺，（ 價值13036元）免費培訓技術，代理后按廠價供貨，多次進貨滿8套金全退(可同時修復60塊)。3、豪華店：金12660元贈送JK-ZL-F9修復機、JK-ZL-AF放電儀，容量檢測儀各一臺，（價值17336元）免費培訓各種技術，代理后按廠價供貨，多次進貨滿8套金全退(可同時修復100塊)。4、特級豪華店：金15660元贈送JK-ZL-F12修復機、JK-ZL-AF放電儀，容量檢測儀各一臺，（價值20836元）免費培訓各種技術，代理后按廠價供貨，多次進貨滿8套金全退(可同時修復150塊)。
二、省會城市及地區(qū)總代理地區(qū)金30000元贈送JK-ZL-F3、JK-ZL-F6、JK-ZL-F12、JK-ZL-AF、JK-ZL-BF，容量測試儀各一臺，（價值：41516元）免費培訓各種技術，代理后按廠價進貨，多次供貨滿8套，金全退。
凡代理商贈送：1.幾百家電池，電動車配件生產廠家，地址，電話，2電動車維修技術書教材和VCD教學光盤：3免費贈送蓄電池修復操作技術：4專利證書復印件：5授權銅牌：6授權書：7簽訂代理合同書：8統一贈送服裝：9統一門面設計：10免費學習電動車維修技術
效益分析及營銷方案科學技術是生產力，讓科學技術助您成為時代的佼佼者，為您創(chuàng)造豐富的財富。上海京康憑著的技術優(yōu)勢，為中小投資者插上騰飛的翅膀，讓您用有限的投資借助科技的力量得到無限的回報。1、采用國際領先技術，修復速度快、效果好、成本低；成熟的運營模式及銷售經驗，縮短合作商在創(chuàng)業(yè)過程中的摸索時間，在最短時間內實現開店經營獲利；2、免費提供專業(yè)技術培訓，提供免費技術咨詢及技術升級服務；3、提供相關行業(yè)信息，掌控市場發(fā)展方向；提供《開店實戰(zhàn)營銷方案》，教你如何做地區(qū)代理商、市級代理商、縣級代理商、如何單獨開店、如何開展各級店面日常營業(yè)；4、限額合作，嚴格實施地區(qū)保護政策，壟斷經營，杜絕無序競爭，市場運作空間大，分支渠道多，易于施展拳腳，保障合作商利益；5、地區(qū)總代理享有經營或發(fā)展二級店的權利，也可在代理區(qū)域內開辦下一級“自營店”，獲取超級利潤，代理商將獲得可觀收入、供貨差價收入、自營店面營業(yè)收入等多重收益；6、享受總部累計進貨返利政策，年底享受總部分紅獎勵；7、廣告支持：總部在全國各大電視媒體，報刊雜志，國際互聯網絡進行強有力的廣告宣傳，打造知名品牌；8、產品三包：全程跟蹤服務，優(yōu)配，嚴格檢驗，確保產品合格。
二、營銷方式：(具體的黃金營銷方案，由于涉及本廠的機密，故在此只簡單介紹，購機或代理者均贈送) 1．給電動車行駛里程明顯下降的電池進行修復，收取一定的修復費用！ 2．回收廢舊電池，經過復新后再銷售或出租給電動車車主使用！ 3．電動車經銷店可向購車客戶電池包用1年左右，定會大大增加購車客戶。三、效益分析：(以電動車為例) 目前電動車普通鉛酸電池的使用壽命都在一年多一些，一般每組電池的市場價格在300-800元之間(因品牌而異)。 因此電動車每年的電池使用成本就需 300-800 元左右， 而使用本技術修復的電池使用壽命在1-5倍以上。 (1)修復電池：將車主舊電池修復好每組可收取100-200元左右。向車主，可使用1年左右。 (2)回收電池：收購廢舊電池(每只在20-80元左右)，經過修復后按每組(3只或4只電池)250-420元左右價格銷售或出租，可向客戶保用1年左右。 (3)調換電池：以舊換新，將車主舊電池換新，收取300元一組價格(原價為400元／組)，向車主保用1年，換回的舊電池可修復后再利用。 (4)出售電池：可代理一些知名品牌的電池在店里設立電池大賣場，這樣電池的銷售一定火爆，因有修復設備做保障，其效益不言而喻。 當然經營方式多種多樣，廣大客戶可根據實際情況靈活運用，只要每輛電動車每年保持利潤在100-200元，一年只要發(fā)展2000個客戶年利潤就在20-30萬元。 若在本地招加盟店，賺錢更快，利潤更大，而且使用本技術投資少，幾千元即可開店，見效快，當月即可賺錢。
技術原理專利產品－－正宗階梯波納米技術！階梯波修復技術，通過測定電池狀態(tài)，在充、放電的同時不斷發(fā)出正負變頻階梯波與電池中的硫酸鉛結晶體發(fā)生共振，從而使硫酸鉛晶體還原成硫離子和鉛離子，調解二氧化鉛的比例至1:1.25，改變電介質成份和性質，每秒產生 40萬組復合階梯波提高修復效率(階梯波頻率達)3兆赫茲以上，打通離子通道，充分釋放并激活原活性物質，使其具備更強的電化學能力，降低電池內阻，消除電池硫化。至使硫化物質的分解還原率達95%以上，經過再生復原的鉛酸蓄電池，其容量可恢復到原標準容量的95％以上。階梯波法消除硫化的技術原理和方法，雖然我們知道防止電池硫化的主要方法是防止電池不及時充電和過放電，但是在實際使用中，這種現象還是經常發(fā)生的。以前發(fā)生這種情況被認為是“不可逆”的。傳統的處理方法比較復雜。目前采用簡單的大電流充電，添加活性劑，脈沖充電等，這些方法修復成功率低，存在一定的副作用，并不能的的對蓄電池進行修復，修出的效果只能達到30%左右，而階梯波修復出的效果能達到90%以上，F在本廠采用的是國際國內領先的階梯波修復技術，可以把“不可逆”變成“可逆”，并且基本上對電池極板沒有任何損傷，這是鉛酸電池修復中取得的重大突破。階梯波修復的原理是比較復雜的，首先，任何晶體在分子結構確定以后都有階梯頻率而這個階梯頻率與晶體的尺寸有關，晶體的尺寸越大，階梯率越低，如果充電采用前沿陡峭的階梯波，利用傅立葉級數進行頻率分析可以知道階梯波會產生豐富的階梯成分，其低頻部分振幅大，高頻部分振幅小。這樣，大硫酸鉛結晶獲得的能量大，小硫酸鉛結晶獲得的能量小，從而形成大硫酸鉛結晶階梯的振幅大，正在階梯充電期間比小硫酸鉛結晶容易溶解，即所謂“擊碎”粗大的硫酸鉛結晶，適當控制階梯電流值，以較小的電流密度對正極板充電，基本上不會形成對正極板的損傷。對于密封電池來說，瞬間的充電電壓使電極板所產生的氧氣也可以通過氧循環(huán)在負極板上被吸收，電池也就不會形成失水，所以這是一種區(qū)別與其它修復方式的“無損失”修復技術。階梯波合理的控制修復階梯前沿，利用充電階梯中的高次梯波與大的硫酸鉛結晶階梯方法，在修復過程中消除電池硫化，利用這種方法修復效率高，對電池損傷小，極大的延長了電池使用壽命，前景廣闊，是目前國內最為的修復方法。
本廠開發(fā)研制生產的廢舊蓄電池智能修復檢測系統可以修復手機、摩托車、電動自行車、電動三輪車、電動摩托車、電動汽車及汽車、船舶、火車、UPS等車用電瓶及各種工業(yè)用電池。業(yè)務聯系QQ:873959974